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「曾道内部人泄密最新资讯」大众经典重出江湖,空间大还省油,只卖10万不到,还看国产?

/2020-01-11 15:49:22/ 阅读:1395
如果说,在15万元的合资家用车领域大众朗逸称第二的话,估计也没有车型能够排名榜首了,而今年以来,朗逸一共卖出了超过46万辆,高居整个轿车销量排行的榜首,领先第二名轩逸的优势还比较大,地位牢固不可撼动,更要紧的是,它让对手看不到翻盘的希望,因为更低价位的朗逸车型,也已经上市销售了。

「曾道内部人泄密最新资讯」大众经典重出江湖,空间大还省油,只卖10万不到,还看国产?

曾道内部人泄密最新资讯,如果说,在15万元的合资家用车领域大众朗逸称第二的话,估计也没有车型能够排名榜首了,而今年以来,朗逸一共卖出了超过46万辆,高居整个轿车销量排行的榜首,领先第二名轩逸的优势还比较大,地位牢固不可撼动,更要紧的是,它让对手看不到翻盘的希望,因为更低价位的朗逸车型,也已经上市销售了。

这个更低价位的车型,叫做朗逸启航版,也就是比较经典款的朗逸车型,起步价只有9.99万元,而顶配车型也就12.2万元,确实比很多合资车型都更实惠,但是轩逸也有着经典版车型,所以价格上,大家都有着更低价位的车型可以拿出来比拼,自然就要看其他方面的表现了。

从外观上看,朗逸启航版的前脸和之前的旧款朗逸基本没有区别,而这种稳重大气的造型,也是最受国人欢迎的风格,不仔细看的话,还会有点类似于帕萨特或者迈腾的味道,当然有着越级般的造型,所以虽然有着大众脸,但是消费者依然非常买账。

另外,朗逸启航版的尺寸也不小,长宽高分别为4613*1765*1460mm,轴距为2610mm,不比现款的朗逸plus差多少,而且从侧面轮廓来看,朗逸启航版的造型也比较稳重,当然低配车型15英寸的铝合金轮毂稍微平淡了点,而高配车型的16英寸规格就比较到位了。

从车内来看,朗逸启航版的内饰造型还是上一代大众车型的家族风格,简洁大气有余,质感并不出色,而银色中控饰条也贯穿车内,算是比较出彩的亮点。当然和很多当下主流的a级家轿不同,朗逸启航版的8英寸中控大屏为选装配置,内饰还是以实用为主。

不过,大众可是最懂国人心思的,所以这辆中配车型尽管没有多功能的方向盘,但是依然采用了平底式的结构,而全液晶的仪表盘则就欠奉了,当然受限于平台限制,安全配置也不高,只有胎压报警、esp、倒车雷达为全系标配,而低配的两款车型只有前排双气囊确实也少了点。

之前朗逸的销量出彩,也和它出色的空间表现密切相关,毕竟以它a级车的身材和体型,却有着不输b级车的空间表现,前后排头部和腿部空间都非常宽敞,而后备箱478l的常规容积也有着不错的实用性,当然座椅只能支持整体式放倒,运送细长条状物体就会有一定麻烦。

虽然朗逸启航版并没有配备最新的动力总成,但是这台1.5l的发动机,依然有着112马力的最大功率和145nm的最大扭矩,当然还支持最新的国六排放标准。配合5速手动或者6速手自一体变速箱,虽然加速表现一般,但是燃油经济非常到位,手动挡和自动挡车型的百公里综合油耗,均在7l以下。

虽然朗逸启航版不是真正的德国原汁原味设计,但是底盘的调校也有着一些德味,总体上保持了比较均衡的风格,当然在经过一些减速带或者颠簸路段时,会感受到一些震动,这一点还有待提升。

总之,当朗逸plus车型能够凭着更新的技术平台吸引很多消费者之时,朗逸启航版也能凭借着实惠的价格,吸引一部分注重实用的消费者,毕竟这个市场上的需求很多,而朗逸plus和朗逸启航版的同堂销售,也能让消费者拥有了更多地选择余地,在面对新轩逸和轩逸经典车型时,能够更加有底气。

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