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政府“帮卖”一半 南阳发展氢能源车逾越市场底线

2019-09-11 18:09:46 来源:安砂元金网 责任编辑:匿名

就在今天,南阳市高新区公开回应称,“社会各界关注的40亿元投资就用于该产业园建设,由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资,目前项目尚未立项、没有实质性启动,不存在40亿元投资问题。”问题是,不存在40亿元投资,并不能完全切割地方政府与这一项目的关联,要知道,大包大揽卖车的行为,吃相更难看。

后来根据在船上的学生的描述,以及船员在警察厅供述,我才知道当时天气发生了变化,风浪很大,把我们的船锚给吹动了,游艇开始移动。当时周围大概有20多艘快艇和200多人,有一个船员没下水,他害怕船在左右晃动的过程中碰到其他人或船,于是在没有经得船长允许的情况下私自发动了机器,在发动机器的过程中,没有观察到周围的情况,没有看到我的客人到底有多少在船尾,自己想当然地违规操作,导致了出事学生被卷入了三个马达中间,腿被锋利的螺旋桨刀片绞住。

记者询问购买的人多不多,客服表示,软件现在还处于推广过程中,知道的人还不是很多。客服还很爽快地说,如果记者能拉来两个客户,就能免费赠送一个软件。介绍的人越多就越便宜。

如此情势之下,青年汽车在南阳自然是予取予求,没有什么事情可以难得住了。也因此,爆出“汽车加水就可以跑”“循环出来的水可以直接喝”这样的奇闻,也就并不让人感到奇怪了。什么样的目标导向产生什么样的现实结果,问题并不在于企业的“饼”画得太大,而本来就是政府和企业一起画的。

南阳政府一揽子把市场前景未明的氢能车兜起来,令人惊讶。这样的做法,与市场竞争没有任何关系。一方面,让青年汽车毫无竞争压力,产什么都不必担心销路,卖多少钱都不担心价格;另一方面,也必然会造成销售孤岛,将外部的新能源车拒之门外。

他进一步介绍说,比如欧洲大国英国和德国政府就都已经表态不会排除华为,而此次同样来布拉格参会的韩国也已经在和华为合作了;至于澳大利亚这种本来就没让华为进入的市场,问题也不大。

说到底,在新能源汽车产业的发展上,南阳市有些急功近利,不仅无视科学技术的基本规律,也违背了市场经济的基本规律。其所采用的还是老一套的“大干快上”,把政府的权威和公信力绑在一个值得商榷的企业身上,指望出现奇迹从而推高政绩,实现“弯道超车”,而这也未免有些不切实际。

根据上游新闻报道,记者获得了一份南阳高新区综合办发布的通知,曝光了青年汽车南阳项目(南阳洛特斯新能源汽车有限公司)的任务分解表。根据分解,该项目今年产销氢能源大巴2000辆和1万辆物流车,其中南阳政府需协助落实一半订单合同,即氢能源大巴1000辆、氢能源物流车5000辆。以洛特斯卖给南阳市公交总公司新能源大巴一辆120万元计算,至少估价12亿元。

我觉得万庆良的黑金数字,并不是在高官里边最大的,但他一定是最大的黑金数字之一。因为我知道,万庆良他从2000年开始,作为一把手一直接近15年的时间,一直在不同的岗位上做过一把手,那么他这样一个数字,15年的黑金积累这样一个存量,应该说在我们的高级干部里边,也算最大的之一了。所以这么一个数字就告诉我们,我们的干部在整个改革开放这个实践当中,他们不断地是用权利去进行权钱交换,造成了这样一个巨大的数额,给国家和人民带来巨大的损失,应该说这也是不多见的。

我感到了我右手还有知觉,没有被重物砸坏,便小心翼翼地抬起了胳臂,慢慢地扬起了手,顺着头顶上的那丝亮光,轻轻地去抠那个洞。泥土刷刷地顺着我的胳臂落下来,撒在我的脸上,眯在我的眼里。我躲不开,索性合上眼。心里默默地祈祷着,洞大一点,再大一点,顶别塌下来,千万别塌下来……

可见,尽管“协助落实氢能源大巴1000辆、氢能源物流车5000辆订单合同”,涉及数十亿资金,完成任务并不轻松,但那要看怎么看、谁来干。别看责任领导只是一副处级干部,责任单位却个个硬朗:招商局、投资公司、经发局、建设环保、国土……这也是当地政府敢于列出任务分解单的底气所在。

课程是人才培养的核心要素,学生从大学里受益最直接、最核心、最显效的是课程。在新一轮课程体系改革中,加强本科教育,将着力淘汰“水课”、打造“金课”。

比如,任务分解表中的“协助”一词,就太过含糊,可以理解成以政府为主体的政府采购,也可以理解成向社会推销。若是前者,可能涉嫌损害正常的采购程序,人为设定单一采购目标;若是后者,则涉嫌滥用政府影响力,强买强卖,妨碍正常的市场竞争。

只是这样的操作也不免让人担忧。政府过深介入企业的生产经营活动,不仅违背经济规律,损害公平公正,也会影响企业的健康成长。政府当然有责任为企业营造一个良性的营商环境,为企业提供立项、研发、生产、经营以及融资等方面的便利,但不应该深度干预产销,更不应该大包大揽,承担起一半销售任务。

当然,你也可以胡诌一个亲戚不懂但听起来高大上的职业。

不能不说,青年汽车打得一手好牌。先是与政府一起,画了一个超大的“饼”,然后是政府要“协助”吃掉一半。这意味,通过任务分解,企业与政府已经紧紧缠绕在一起,互为站台与背书。企业不必担忧氢能车的销路,而政府也由此获得了超出预想的发展实绩。

本届大会由专注印度商业服务的竺帆咨询公司主办,主题覆盖投资、电商、互联网金融、图文娱乐、视频、游戏、企业服务七大板块。作为中印互联网科技公司之间一个重要的对话交流平台,中印互联网对话大会于2016年和2017年在新德里和北京成功举办过两届。

政府卖车,当然不难。实在“协调”不下去,大不了政府买单,把公交车、通勤车等等全部换成氢能大巴。至于向辖区企业协调、动员社会购买等操作,同样并不令人意外。此前已有媒体报道,不少地方政府就发文动员当地喝本地酒、用本地产品。

川财证券研究所所长陈雳表示,从经济形势而言,我国经济增长、就业、物价、国际收支、企业利润、财政收入、劳动生产率等主要指标均在合理区间,对国民经济结构性变革中可能存在的下行风险不必做过度解读。这一方面是因为中等收入群体和老年群体的崛起、生物技术和信息技术的结合、创新绿色发展正在创造巨大需求;另一方面是民营企业发展、国有企业改革、金融体系开放正在源源注入活力。

儿童安全椅的寿命一般在10年左右,如使用5年以上需进行仔细检查。首先,拆开儿童安全坐椅布套,查看骨架是否有裂痕或破损。其次,看儿童安全坐椅自身织带有没有破损、断口或毛边。最后,对儿童能接触到的表面,也要仔细检查,看是否有尖锐部分会对儿童造成伤害。如出现上述问题,务必向厂商反映,更换新产品。

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